מהם גדלי שפת הכרייה הנפוצים ביותר?

משאיות כרייה גדולות בדרך כלל גדולות מהמשאיות המסחריות הרגילות כדי להכיל עומסים כבדים יותר וסביבות עבודה קשות יותר. גדלי שפת הכרייה הנפוצים ביותר הם כדלקמן:

1. 26.5 אינץ ':

זהו גודל שפת משאית כרייה נפוצה, המתאימה למשאיות כרייה בינוניות, במיוחד במשימות הובלה בעומס גדול. בדרך כלל הוא מצויד בצמיגי קוטר ורוחב גדולים כדי לתמוך בעומסים גבוהים ולהסתגל לאזורי כרייה מחוספסים.

2. 33 אינץ 'ומעלה:

עבור משאיות כרייה סופר-גדולות (כגון משאיות גדולות חשמליות או דיזל בתעשיית הכרייה), גודל השפה הוא בדרך כלל גדול יותר, ו -33 אינץ ', 35 אינץ' ואפילו 51 אינץ 'ומעלה נפוצים. חישוקים וצמיגים גדולים אלה יכולים לתמוך בעומסים גבוהים במיוחד ולהבטיח את היציבות והאחיזה של רכבי הכרייה בתנאי עבודה קיצוניים.

3. 24.5 אינץ ':

זהו גם גודל השפה המשמש כמה רכבי כרייה, המתאימים למשאיות כרייה קטנות יותר או רכבי הובלת כריית עומס בהירים יותר.

חישוקי משאיות הכרייה משתמשים בדרך כלל בחומרי חיזוק ומבנים מעוצבים במיוחד כדי לשפר את עמידות ההשפעה ועמידות ההשפעה, וזה חשוב במיוחד לסביבות עבודה קיצוניות כמו אזורי כרייה.

 

לרכבי הכרייה יש חישוקים מיוחדים בעיקר בגלל האתגרים המיוחדים ודרישות החוזק הגבוה העומדות בפני רכבים אלה בסביבות כרייה. להלן מספר סיבות עיקריות לכך שרכבי כרייה זקוקים לחישוקים מיוחדים:

1. דרישות עומס גבוהות

רכבי כרייה, כמו משאיות כרייה, נושאים מטען כבד מאוד, בדרך כלל מאות טונות של עפרות, פחם או חומרים אחרים. על מנת לתמוך בעומסים גבוהים אלה, החישוקים חייבים להיות חזקים ועמידים יותר מאשר חישוקי המשאיות הרגילות, בדרך כלל עם פלדה מזוינת ועיצובים גדולים יותר בגודל.

המבנה והחומרים של חישוקים מיוחדים יכולים לספק כוח ויציבות מספיק כדי למנוע עיוות או פיצוח כאשר הם נטענים.

2. סביבת עבודה קשה

הקרקע באזורי כרייה לרוב מחוספסים מאוד, מלאת אבנים, חול ובוץ, וכלי רכב מועדים להשפעה עצומה וחיכוך בעת נסיעה בסביבה כזו.

חישוקי הכרייה המתמחים מעוצבים עם עמידות חזקה יותר בנושא השפעה, עמידות בלאי ועמידות בפני קורוזיה. חישוקי הכרייה עשויים בדרך כלל מפלדה או סגסוגות חזקים יותר שיכולים לעמוד בתנאים קיצוניים אלה ולהרחיב את חיי השירות שלהם.

3. התאמת צמיגים וחישוקים

בדרך כלל צריך להיות מצויד ברכבי כרייה בצמיגים גדולים מאוד וחזקים, והחישוקים חייבים להתאים לצמיגי הכרייה המיוחדים הללו. הצמיגים גדולים יותר בגודלם ורוחב יותר ברוחב, וגם יש לייעל את גודל השפה והמבנה למאפיינים אלה כדי להבטיח שהם יכולים לעמוד בלחץ גבוה ולשמור על יציבות.

חישוקי הכרייה מעוצבים בדרך כלל ברוחב רחב יותר כדי לספק אזור מגע גדול יותר כדי לעזור לרכבים לקבל משיכה טובה יותר על קרקע רכה או לא אחידה.

4. טמפרטורה וסביבת הסתגלות סביבתית

כאשר עובדים באזורי כרייה, לרוב רכבים פועלים תחת שינויים בטמפרטורה קיצונית, במיוחד באתרי כרייה בור פתוח, כאשר חישוקים וצמיגים עשויים לחוות טמפרטורות הפעלה גבוהות מאוד או טמפרטורות נמוכות.

חישוקי כרייה מתמחים יכולים לעמוד בפני עייפות מתכת הנגרמת כתוצאה מטמפרטורות גבוהות ושבריריות הנגרמת כתוצאה מטמפרטורות נמוכות, ולהבטיח שהם עדיין יכולים לשמור על ביצועים טובים בתנאים סביבתיים שונים.

5. בטיחות

לרוב רכבי הכרייה צריכים לנסוע בשטח מורכב, צר או מחוספס, ועוצמתם של החישוקים ועיצובם משפיעים ישירות על בטיחות הרכב. חישוקי כרייה מיוחדים יכולים להבטיח טוב יותר את יציבות הרכב ולמנוע סכנות בטיחות כמו נזק לשפה או צמיג.

תכנון השפה צריך גם לשקול כיצד להפחית את הסיכון לתאונות, כמו הפחתת נפילה מקרית בגלל עומס יתר או סביבת קשה על ידי שיפור שיטת התיקון של השפה והצמיג.

6. נוחות התחזוקה והחלפה

רכבי כרייה ממוקמים בדרך כלל רחוקים מאוד ממתקני תחזוקה, ולכן על תכנון החישוקים להיות נוח גם לתחזוקה והחלפה. לרכבי כרייה רבים יש חישוקים ניתנים לניתוק, המאפשרים תחזוקה והחלפה מהירים יותר במידת הצורך, ומפחיתים את זמן ההשבתה.

אנו מעצבת ויצרנית גלגלים מס '1 בסין, ומומחה מוביל עולמי בעיצוב וייצור רכיבי RIM. כל המוצרים שלנו מיועדים ומיוצרים בהתאם לתקנים האיכותיים ביותר. יש לנו צוות מחקר ופיתוח המורכב מהנדסים בכירים ומומחים טכניים, המתמקד במחקר ויישום של טכנולוגיות חדשניות לשמירה על עמדה מובילה בענף. בימינו, הטכנולוגיה בייצור וייצור חישוקי רכב כרייה בוגרת מאוד!

THE28.00-33/3.5 חישוקיםהמסופק על ידי החברה שלנו לרכבי הכרייה התת -קרקעיים הגדולים של קרטר, קיבלו גם הכרה פה אחד מצד הלקוחות במהלך השימוש.